Què fer en cas d’averia, accident o detenció forçosa en carretera

Què fer en cas d’averia, accident o detenció forçosa en carretera

En cas d’averia, accident o detenció forçosa quan estem circulant per carretera, sempre hem de senyalitzar degudament perquè la resta d’usuaris de la via quedin alertats de la presència d’un vehicle. Això s’ha de fer col.locant els triangles d’emergència oportuns.
Però això comporta un problema: la senyalització mitjançant triangles necessàriament passa perquè el conductor es posi l’armilla reflectant, baixi del cotxe i camini per la calçada, i això l’exposa a un perill considerable (i no només a ell, també a la resta de conductors).

Segons dades de la DGT (sense comptar Catalunya i País Basc), entre 2019 i 2020, 28 vianants van morir atropellats a la via després de baixar del seu vehicle. A aquesta xifra, hem d’afegir les 4 persones mortes en les mateixes circumstàncies que ja s’han comptabilitzat fins el 31 de gener de 2021.

SENYAL V-16

Per senyalitzar la presència d’un cotxe que s’ha aturat sense haver de baixar del vehicle s’ha desenvolupat la llum d’emergència V-16. Es tracta d’una balisa que emet un senyal intermitent de llum groga auto i que hauria de ser visible fins a un km de distància. Es col.loca sobre el sostre del vehicle i queda subjecta mitjançant un imant, traient la mà per la finestreta i, per tant, sense haver de baixar del vehicles.

Com s'utilitza?
Per a senyalitzar que ens hem quedat detinguts en la via, situarem el dispositiu lluminós en la part més alta possible del vehicle. Garantim així la seva màxima visibilitat. Per a col·locar-ho, no necessitem sortir del vehicle ni caminar per la calçada sortejant el trànsit, com ocorria fins ara amb els triangles.

Com em localitza?
El dispositiu incorpora un sistema de geolocalització que, una vegada activat, envia cada 100 segons la ubicació del vehicle detingut al núvol DGT 3.0, perquè aquesta informació arribi als altres conductors (veure infografia).

Des de quan?
A partir de l'1 de juliol de 2021. Encara que, fins a l'1 de gener de 2026, podrem utilitzar els triangles i el nou senyal (amb o sense geoposicionament). Des d'aquesta data, l'única cosa permesa per a senyalitzar les incidències serà el senyal lluminós amb geolocalització.

A dia d'avui la regulació obliga l'ús dels triangles i ofereix la possibilitat d'utilitzar un dispositiu lluminós, tal com el senyal V-16 homologada, però només de manera opcional. La intenció de la DGT és que en els propers anys, el senyal lluminós V-16 que es col·loca al sostre del nostre cotxe substitueixi el triangle amb l'objectiu de reduir el nombre de víctimes per atropellament a les nostres carreteres, uns pocs anys per davant, perquè tot això sigui una realitat.

Per què es canvia?
La modificació del senyal V-16 (denominació oficial, segons el Reglament General de Vehicles) està inclosa en el Reial decret que regula els serveis d'auxili en via pública. Es retiren els triangles d'emergència a causa de l'elevat nombre d'atropellaments mortals que es produïen quan els conductors sortien dels seus vehicles a col·locar-los o recollir-los després d'haver sofert un contratemps en la via.

I si haig de sortir del vehicle?
Segons la nova normativa, “com a norma general”, sortirem del vehicle si existeix un lloc segur fora de la calçada i sempre pel costat contrari al flux de la circulació. Si no podem sortir amb seguretat, esperarem l'assistència dins del vehicle amb el cinturó de seguretat posat.
La inclusió d'aquesta nova senyal lluminós ha d'anar acompanyada d'un canvi normatiu en el qual s'indiqui quina serà la nova forma d'actuar en cas que el nostre cotxe quedi detingut en plena circulació. La intenció és seguir els passos de països com el Regne Unit, on està completament prohibit que els conductors posin un peu a l'asfalt a les vies d'alta velocitat.

Claus perquè puguis saber si un senyal V-16 està homologada:
Perquè els dispositius de senyalització V-16 siguin aprovats però, han de complir uns certs requisits com tenir, entre d’altres, un angle de visió de 360° en el pla horitzontal i de 8° en el vertical tant cap amunt com cap avall, a més de mantenir una intensitat d'entre 40 i 80 candeles durant almenys 30 minuts i amb una freqüència de centellejos entre 0,8 i 2 hertzs.

També et pot interesar

Política de cookies

Aquest lloc web utilitza cookies per millorar la seva experiència. Assumirem que està d'acord amb això, però pot optar per no participar-hi si ho desitja.